住航空蛋糕做法

1. 南京航空航天大学附近有蛋糕店吗？
2. 蛋糕可以带上飞机吗？
3. 飞机上的蛋糕都有什么牌子的？
4. 刚刚！波音股价再度暴跌，美国制造业会受影响吗？你怎么看？

南京航空航天大学附近有蛋糕店吗？

南京航空航天大学附近是有蛋糕店的。具体来说，距离南航不远的江宁区将军大道9号有李酥坊糕点世家，可以在地铁S1号线、820、768、719、716、807、754、711、802路等公交车上找到它。

以上信息仅供参考，也可以询问南京航空航天大学的学生或当地居民，获取更多有用的信息。

蛋糕可以带上飞机吗？

乘坐飞机时，航空公司硬性规定，除随身所需及少量的衣服外任何食品及饮品都谢绝旅客携带，因为航空公司担心其饮品食品中含危害航空安全物质，所以不能带蛋糕，航空公司全程为各位旅客佩被饮品食品。

飞机上的蛋糕都有什么牌子的？

在飞机上的蛋糕品牌大多数是航空公司自己的品牌或者与当地有名的蛋糕店合作推出的。例如，中国东方航空公司的蛋糕品牌“东方之光”、新加坡航空公司与新加坡知名甜品品牌TWG Tea合作推出的茶味蛋糕等等。此外，一些国际知名的糕点品牌也会制作专为航空公司定制的蛋糕，如瑞士蛋糕品牌Lindt、法国著名蛋糕店Ladurée等等。这些品牌的蛋糕多使用高质量、新鲜食材，并注重口感、外观和包装的设计，让旅客在空中也能享受到美味的糕点。

刚刚！波音股价再度暴跌，美国制造业会受影响吗？你怎么看？

感谢邀请，最近波音公司可谓是麻烦不断，波音737MAX飞机接连出现坠毁，造成极为严重的空难，而且两起空难***相隔时间并不长，同时又都是波音同一个型号的飞机，所以我国率先暂停波音这个型号飞机的使用，其他各国也相继发布暂停使用，并且与波音公司沟通，同时这一系列***也使波音公司的股票大跌，市值蒸发了1700多亿人民币，不过资本市场不能完全看当前的形式而决定他们的股价或者是说明资本抛弃波音会暴跌，因为这不符合资本集团的利益。今天波音出现了股价上涨，这也从侧面说明资本市场的运作。

波音近两次的坠机事故以及全球多个国家的停飞对于波音公司来说确实损失惨重，不单单是股价下跌的损失，还包括即将签订飞机的合同，可能也会变成煮熟的鸭子飞了，而且很多国家也会考虑波音的诚信、飞机的质量等等因素，影响其他订单，同时波音的竞争对手也会趁势抢占市场份额。

那么本次事故不单单是对波音公司产生了巨大的损失，同样对于波音的供应商、生态链，以及美国制造业同样会带来巨大的损失，我们都知道飞机是复杂机械设备，需要的零部件非常多，同时飞机产业会带动钢铁、机械、控制、橡胶等等各个行业，而波音作为全球最大航空制造商，也是美国最大的航空制造商，自然会对本国的制造业造成非常大的影响。

以上是我的个人看法，如果你觉得有道理，可以关注我谢谢！

美国交通部正在调查美国联邦航空局所颁发给波音737-MAX飞机的安全认证，尤其针对波音的防失速（MCAS）系统。消息传出后，当地时间周一（18日），波音公司股价再度下跌，跌幅超2.2%。

自3月10日发生坠机事故以来，波音的市值就已经蒸发了将近250亿美元（约1678亿元人民币），如今再度暴跌，说明由坠机事故引发的连锁反应，已经不在波音或美国的控制之内。

作为美国最大的国防承包商之一，波音的业务并不仅限于制造民用飞机，但是每年波音都在美国各州创造大量的工作岗位，在美国本土的飞机制造体系也相当庞大。因此，即使多国的停飞令不足以让波音一蹶不振，也会导致其元气大伤。那么为什么波音会走到今日这一局面？

据悉，作为波音强有力的竞争对手之一，空客在早前推出了新一代的窄体客机，而波音为了迅速推出能够和空客新产品相竞争的机型，直接在波音旧型号737的基础上进行"升级"，由此才衍生了如今招人诟病的"防失速系统"。毫无疑问，作为最大的出口市场，中国就是波音、空客两大巨头苦苦争夺的目标。

数据显示，在中国三千多架民用飞机中，波音飞机的占比为47.9%，而空客的占比也达到了46.8%，两者不相上下。对此，波音CEO也曾经表示，中国未来对新飞机的需求规模将达到1.4万亿美元。显然，无论是对空客还是波音而言，中国市场都是一块不可多得的大蛋糕。

只可惜，多年来积累的成绩让波音对自身技术盲目自信、急于求成，如今才会落得四面楚歌的境地。而作为振兴美国制造业的关键角色，波音陨落之后，美国制造业也难逃唇亡齿寒的命运。或许波音也没有想到，有一天，自己会白白为欧洲和中国的大飞机让路。

无问自说

波音***，已经演变成国内资本较量和国际大国整治较量！所以波音前景堪忧！

资本无国籍，金融大鳄必然借空难***蚕食波音或者是重组波音利益再分配。

大国较量，既有美国与老欧洲的对决，也有中美争夺未来制造业霸主的厮杀！！

首先被否定的是，美国的航空标准，这就是各方力量直击要害的胜负手。

其次是波音的设计错误，事实确凿，如何掩盖是波音和美国利益相关方的事；但是各个大国对准的是以波音为突破口，借事打击美国高端制造链系统。

失去欧洲的联动，美国实际办法很少，退让是必然，只是退多少的问题！

关键时刻，就看欧洲、俄罗斯、中国如果点炮胡牌了。

波音最大的敌人实际是洛克希德马丁公司，最想吞并波音军机制造的就是洛马公司。

一个失去军机业务的波音，就是瘸子！！波音民机面对空客一点优势没有！中国是波音打结活的关键，但是C919是自家的孩子，自己不照顾谁照顾。

出现由于厂家原因连续摔机，造成346人死亡的恶***故，并且FAA牵扯其中。像这样的事情，以前还没有过。波音股票的暴跌可能还没有开始。估计跌幅有可能超过50%，有可能达70%，直接破产也可能。毕竟调查还在进行，退机潮还没有开始。等着瞧吧……

波音公司某个型号飞机失事只是一个个案，不能反映美国制造业的全貌。

美国波音飞机主要是控制系统出现人被机器控制而无能为力，也就是自动化驾驶程序设计方面可能存在BUG，而不是制造业问题，而是软件设计问题.

美国在高端精密制造业还是很有竞争力的，在高科技的材料、芯片、半导体、软件开发等还位于世界最前端，具有很好的竞争优势和垄断地位。

美国制造业因为人工成本高企、在中低端已经不具有竞争力，基本上被发展中一些国家所取代，所以美国进口的的低附加值产品，出口的是高附加值产品，所以美国进出口贸易逆差很大。美国开始寻求制造业回归。

但美国主要吸引先进制造业回归，而不是眉毛胡子一把抓。

对于美国我们要更多的是客观评价,而不是带有色眼睛看问题，既要承认美国优势，也要看到美国劣势，

波音飞机失事对波音公司影响很大，但是波音公司具有强势垄断地位，目前没有提到赔偿问题。