车型蛋糕制作***简单

1. 哈弗神车出轿跑版，要抢谁的蛋糕？
2. id4能外接电源吗？
3. 一汽大众的首款SUV车型T-ROC探歌怎么样？

哈弗神车出轿跑版，要抢谁的蛋糕？

轿跑Suv车型本来就是属小众车型，不能用抢谁的蛋糕来定义，这块蛋糕本来就不大，也分不了多少销量出来。其实可以说H6S就是H6的性能版，用来提升长城的产品力，宣传长城的技术性能而已，让消费者知道长城我也是有技术底子的，低功率2.0T百公里加速也能达到6.9秒。也的确说明了长城目前***水平还是不一般。H6S有助于提升长城的品牌价值。这款车型不在乎走量，只是给H6锦上添花罢了！

id4能外接电源吗？

能。

大众id4x没有外放电功能。

ID4全新MEB平台，拿得出手的NEDC续航，以及相当良心的定价给人一种“我大众也来分纯电车型蛋糕”的感觉。

的确单论配置就能让汽油大众SUV捂脸哭泣，全新的外观内饰与传统保守的大众风格划清了界限，好像一切听起来都不错。

一汽大众的首款SUV车型T-ROC探歌怎么样？

我是一名汽车工程师（非一汽大众）。之前我写过一篇探讨T-ROC的文章，现转过来，感兴趣可以关注我的头条号。

先说结论吧，个人认为性价比一般（不考虑日后大众可能推出的优惠活动）~

大众以“套娃”著称，这次的T-ROC也不例外，典型的大众硬朗的风格。但在尊重家族DNA的同时，还是给了我们不少惊喜。

X型前脸

探歌的上格栅与下格栅勾勒出一个X的造型，给人一种凌厉的运动感。

图1 X型前脸

环形LED日间行车灯

这个日间行车灯的形状酷似一个飞行的***，这使得探歌与大众旗下其他车型有了更明显的区分度。

图2 环形日间行车灯

不得不说，近些年大众在色彩上面花了很多心思，也比较大胆。探歌作为一个主打年轻、运动的车型，提供了众多鲜艳的颜色供消费者选择，来个全家福吧~

目前国内SUV市场一片欣欣向荣，而轿车产品线众多的大众汽车，在SUV系列目前只有三款车型，特别是在主要消费级别——紧凑级上有所缺失，作为一汽-大众的首款SUV车型，T-ROC探歌应运而生。7月30日，T-ROC探歌在深圳正式上市，售价13.98—20.98万元，那么这款新车表现如何呢？

不再“大众”

随着80、90后群体成为紧凑级SUV的主要消费人群，越来越多的品牌开始偏向年轻化设计。T-ROC探歌可以说是大众设计最为年轻化的车型，随处可见的个性设计，让它一下与其它大众区分开。***用最新家族语言的前脸，简约却不简单，标配的环形日间行车灯更是有一丝概念车的味道。最为个性化的是它那悬浮式的车顶设计，车窗上沿的镀铬饰条一直延伸到C柱之后，这是从未在大众车上所能见到的设计。三段式的腰线与外扩的轮拱营造出动感与扎实的气息。简单的后窗造型与独特的C柱相配合，令人耳目一新。尾部被分为上下两个部分，上方为极为简单尾箱盖与尾灯，在两条横向线条的拉伸下壮实了不少，而下方设计复杂的套件则运动感十足。相比同级，大众车总有一种更为高级的精致感，加上额外点缀之后的T-ROC探歌，不得不说外观相当惊艳。

作为一汽大众收款大众品牌SUV车型，探歌得到了空前的重视。首先，一汽大众基本原汁原味的引进了欧版T-Roc的设计，最大限度的保留了年轻化的设计风格；其次，在欧版车型基础上进行了“拉长”，轴距达到国内主流紧凑型SUV 2680mm的标准，极大限度的满足了国内消费者的需求。那么这样一款高颜值的车，市场认可度怎么样呢？我们从内外饰设计、配置与售价两大方面综合看一下探歌的产品力。

内外饰设计：

探歌的最大亮点就是设计了，从内到外焕然一新，在众多大众系车型的设计中算得上一股清流了。首先看外观设计，前脸最引人注目的就是“***头”日行灯了，打破了大众车型千篇一律的“L型”日行灯的设计风格，既运动又有新意，极具辨识度。上下格栅***用了运动风格的蜂窝状网格设计，上格栅与晶莹剔透的LED大灯组连为整体，视觉上更宽。

尽管车身长度较短，但是腰线设计并没有一根直线了之，而是在翼子板增加了匹配轮罩的特征线条，隆起的线条平添了一份运动。后轮罩处类似的设计达到了前后呼应的效果，整体性很好。

尾部层次分明，平直刚毅的横向线条营造出精品小车的既视感。尾灯轮廓新颖，行车灯设计亦打破常规，***用了类似“***”式的设计。值得一提的是，高配车型配备的***顶搭配车身颜色营造出的视觉效果非常棒。

内饰方面，大众也有所突破，与车身色搭配的拼色设计，凸显了该车运动年轻化的定位，给人耳目一新的感觉。功能区域上手较容易，尤其是对大众内饰有过了解的顾客。座椅设计及材质选择也是充分考虑了年轻化的元素。